Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Департамент аварийных комиссаров компании "ЛАТ" инициировал подписание рядом российских фирм учредительного договора новой общественной организации "Всероссийский союз аварийных комиссаров". Ее основные цели - развитие института аварийного комиссариата, создание единых стандартов обслуживания и выражение мнения комиссаров на всероссийском уровне, сообщает издание.

Экономика и время, Санкт-Петербург, 16 февраля 2004 г.

Амбиции аварийных комиссаров выросли

2384 просмотра

Департамент аварийных комиссаров компании "ЛАТ" инициировал подписание рядом российских фирм учредительного договора новой общественной организации "Всероссийский союз аварийных комиссаров". Ее основные цели - развитие института аварийного комиссариата, создание единых стандартов обслуживания и выражение мнения комиссаров на всероссийском уровне

Свою резко возросшую роль в реализации Закона об ОСАГО комиссары согласны подтвердить, взяв на себя дополнительные обязанности. Но при этом хотели бы получить дополнительные права и гарантии финансирования.
По словам председателя Межрегионального совета по развитию служб аварийных комиссаров в РФ, советника президента ассистанской компании "ЛАТ" Юрия Легина, все профессионалы наконец признали, что без аварийного комиссариата реализация Закона об ОСАГО невозможна, поэтому данный институт, во всяком случае в СЗФО, будет развиваться.
Для этого есть все условия. Во-первых, в ПДД есть пункт о праве участников ДТП самостоятельно оформлять схему и при согласии с ней обеих сторон прибыть в ГИБДД для дальнейшего оформления. Во-вторых, в Управлении ГИБДД по Петербургу и Ленинградской области назначены лица, ответственные за ведение совместной работы со страховщиками.
В-третьих, при представительстве ВСС в Северо-Западном федеральном округе есть рабочая группа, созданная совместно страховщиками и независимыми аварийными комиссарами.
Юрий Легин сообщил, что у комиссаров и ГИБДД уже намечены механизмы взаимодействия на местах ДТП. Смысл его в том, что "комиссары при необходимости оказывают содействие сотрудникам ГИБДД, а инспектора не мешают им выполнять их служебные обязанности". "Не нужно нас противопоставлять друг другу", - подчеркнул Юрий Легин.
По информации ГИБДД, с введением ОСАГО количество регистрируемых дорожно-транспортных происшествий возросло в 2 раза. В городе стало больше пробок, так как участники ДТП вынуждены ждать инспекторов, не трогая автомобили с места. Хотя законом предусмотрен упрощенный вариант действий - самим рисовать схему ДТП и оформлять ее в ГИБДД, желающих урегулировать страховой случай таким образом чрезвычайно мало.
"Существует необходимость сбора множества справок, - согласен Ю. Легин, - и документооборот вполне возможно оптимизировать, если допустить аварийных комиссаров к участию в оформлении ДТП". Более того, комиссарские службы по согласованию со страховщиками согласны брать на себя обязанности по сбору ряда документов для формирования выплатного дела.
В обмен на эти услуги союз предлагает предусмотреть в структуре страховых тарифов расходы на аварийный комиссариат. По мнению Ю. Легина, комиссары могли бы получать средства из расходов, производимых в целях уменьшения убытков (п. 69 Правил ОСАГО). Он считает, что в ближайшем будущем из-за ошибок и фальсификаций обстоятельств наступления страховых случаев до 25-30% страховых выплат могут быть необоснованными. При этом грамотный аварийный комиссар, вовремя прибывший на место ДТП, может в 95% случаев предотвратить такие проблемы.
Руководитель представительства ВСС в Северо-Западном округе Константин Байков считает, что раз аварийные комиссары представляют интересы в первую очередь страховых компаний, то было бы лучше, если бы интересы комиссаров представлял Всероссийский союз страховщиков. По его мнению, это тем более логично, что в составе практически всех страховых компаний есть собственные службы аварийных комиссаров. Их права и обязанности должны быть такими же, как и у независимых комиссарских служб, а выработка норм должна идти внутри страхового сообщества.
"Союз аварийных комиссаров мог бы сделать одно, - говорит К. Байков, - выработать профессиональные стандарты для своего сообщества".
Кроме того, комиссарам необходимо помнить, что все вопросы организации ОСАГО в России, в том числе и финансовые, решаются только в Российском союзе автостраховщиков. Возможно, налаживание рабочих отношений с этой организацией станет самым трудным делом для нового союза аварийных комиссаров, так как в РСА в соответствии с его уставом могут быть приняты только страховые компании.
 
Алексей КРЫЛОВ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »